C650GT是BMW新开发的绵羊大排，在德国柏林制造，更加具有吸引力。动力为水冷647cc的直二引擎，马力60ps/7500rpm，而扭矩也有6.73kg-m/6000rpm。采用自动变速，链条传动，是基本的綿羊特点。引擎采用低置的设计，使车身重心非常集中。汽缸采用了70度前傾的布局，引擎附有双平衡轴，使震动微乎其微。引擎的排气声十分独特，因为用上90度曲軸偏移及270度点火间距。最厉害的是，C650GT的排气已经符合了欧四的排放标准。

这台水冷引擎十分轻巧，就连盘頂也以窄小为目标。于是每缸四气门之中，用上了进气门12度及排气门14度的布局。进气门为31.5mm，而排气门是27.1mm。引擎用上11.6这个较高的压缩比。不过宝马有自家的BMS-E电子燃油喷注管理系統，在90km/h车速下，每4.4公升可走100km，油箱有16公升，则一箱油可跑360km以上路程，在排气量647cc车款身上算是一个相对省油的数字了。当然了，如果要在120km/h车速下高速巡航时，厂家公布的数据是每行驶100km油耗量则会达到5.6公升，则一箱油可跑280km以上路程。对于高速巡航，C650GT油耗还是不低的。宝马厂家设计C650GT由0-100km/h需时7.5秒，时速可达175km/h以上，对于这个车速车迷朋友应该还是满意吧！

车架用上铝合金制作，车头用上40mm倒立前叉，尾避震则是单筒弹簧，但被放置在车身左边，这个设定跟摩托车十分相近。制动方面，前后用上270mm剎车碟，原裝配备了BMW Motorrad的ABS防抱死刹车系统。仪表的设计非常接近跑车的款式，不过指针所显示的是车速，而右边则有大型LCD显示。轮圈方面用上3.5 x 15吋前轮，尾轮圈则是4.5 x 15吋，轮胎方面前后分別是120/70 – 15及160/60 -15。用上15吋车轮，使该款大羊有足够的稳定性，同时也有灵活的操控。

除了一般的先进系统之外，BMW的綿羊也有一些贴心的地方。例如一般骑士在伸出了側支架后，仍需鎖上制动來固定车身。但在C650GT身上，只要骑士打开侧支撑，车身便会自动拉下制动，确保停车时不会前/后遛车。另一方面，该车设有胎压监测，在仪表上可以监测到是否有足够胎压。

C650GT的前风挡采用电动调节高度，面积较大，颇显豪华，恶劣天气保护力极强。后座乘客的脚踏是平台式，面积很大很舒适。

C650GT的座下储物空间是固定设计，容量高达60公升，即使是行车时也可容纳两个头盔，方便车主使用。

在选择的配置当中，BMW对于C650GT首度推出自动恒温的座椅加热及把手加热。